1、主機為龍門框架式結構，底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩定性好。伺服直線作動器上置于主機框架內部。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。主機橫梁調整采用絲杠升降、螺栓鎖緊、彈性松開式結構，保證試驗過程中橫梁穩固可靠，同時保證在非試驗狀態時橫梁保持鎖止不動。框架外表面采用噴漆處理，可有效提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度。

 

　　2、主機具有結構緊湊、橫梁升降自如、機架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點，并可配備各種夾具和環境試驗裝置以擴展試驗功能。

 

　　外科植入物動態疲勞試驗系統的功能描述：

　　1、本技術方案根據用戶的試驗要求制定，主要用于對汽車前橋懸架系統進行疲勞試驗，加載點為車輪接地處，每個接地點采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統在實際裝車狀況下的受力情況，以達到快速準確的對橋殼及懸架的性能作出評估。

 

　　2、該試驗系統所需要的6只伺服直線作動器，分別作用于兩側車輪接地點，左右兩個車輪的接地點分別作用三個方向的力，分為垂直方向力、前后方向力、水平橫向力，通過連桿、支座等固定在三個方向上，分別施加不同方向的作用力。

 

　　3、汽車懸架系統疲勞試驗機針對汽車懸掛系統的實際受力情況，在輪胎的接地點，分別施加水平側向（模擬側向力）、水平前后（模擬摩擦阻力）、垂直（模擬地面反作用力）三個方向的力，從而模擬汽車行駛狀態下的受力狀況，同一只車橋不同兩側的懸架系統分別受到這三個力的作用，試驗過程中，裝有懸架系統的車橋按實際裝車狀態，固定在龍門架上，每只輪胎的接地點處分別通過三只直線作動器施加不同方向的力，進行疲勞加載試驗，六只作動器的動作可各自獨立完成，也可按一定的相位差要求進行協調加載，或按照外部輸入的波形（路譜）進行加載試驗，從而考察懸架系統的抗疲勞性能。

 

　　4、汽車懸架系統疲勞試驗機試驗過程中，通過加載臂，找到輪胎的接地點，作動器垂直向上安裝，完成垂向力加載試驗；作動器水平前后方向安裝，完成前后方向力加載試驗；作動器水平橫向安裝，完成側向力加載試驗。